活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流电制冷机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是用件，不可肆意所采用其他一些装修装修材料来换用。凡因烧瓦使得发兰后的螺钉或经3次往上松紧带后用的螺钉应更改新件。连杆螺钉开裂的原因分析多数拧紧扭矩缺点，使螺钉间断性面临为严重波动而开裂。 此时此刻螺钉头与连杆盖按排斥面上的摩擦平滑细腻的划痕。若发现了连杆高比例被烧发兰，则是由于烧瓦生产高温作业使得螺钉装修装修材料变质可致。

(2) 连杆柱塞销衬套调换后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔运用。铰孔时最好的是把连杆放到立 钻或立镗上固定不变矫正衬套孔保持垂直度后就能铰，因为连杆高比例孔与衬套孔中央线平 行度会超差。

(3) 叙述状态时的连杆没能再实用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而轮胎磨损频发者。 温馨提示：看作烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在产品来 讲，大部分是制造生产外形尺寸有误合归定要求，使针对缝隙过 小而可能会从而导致。见图2-5-16。在制造生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被取掉的，即瓦的两端高速比中部 位薄。轴瓦合适多少还可以试检。策略是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸开捡查轴瓦，0.3与15一小部分仍然不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明材料该处制造生产空位过小，从而导致针对缝隙过小。 解决方法依据：用180为的水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞杆式的活塞杆式环上方铲缸或烧伤或裂开，原因多见于喷油器雾化吸入不佳，还产生 滴重油（喷头卡、已经打响油压机减低），油泵层面过大，长时长限载低速度高溫上班，发动机积碳过多时，散热性能异常等。

(2)发动机缸筒环卡孔：缘故大多是发动机缸筒环与环槽支承厚度过小，发动机缸筒环槽加工处理对不上合 宽度规范要求，发动机缸筒身边窜气除积碳为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：现象大部分是汽车齿轮油加脂异常情况、汽车齿轮油cpu散热喷射式差（汽车齿轮油重压减低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无安装）、起主观因素机温过高所导致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或破损，现象大部分是喷油器吸雾不当，可能导致 滴柴油发动机（喷口卡、关掉液压减低），提供的油角度来过大，长时段过载低速行驶高热任务，积 炭量过大，cpu散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆式环：(1)连杆式环前面划痕，形成缸里面窜气（这时机里面烟气压强变大，气息器窜 大烟）及窜液压油上焚烧室（泄压阀管排蓝烟，耗液压油清晰大增），其常见原因是进气不纯洁，长时段限载做工作及长时段低速度做工作。有时候刚焕新件也会现身这样这种现象，原 因是新件连杆式环与缸套与连杆式环槽未新车磨合好，做工作一段段时段老有所恶化。   (2)柱塞杆环断，其主观原因先是因柱塞杆环卡去世，柱塞杆环再不许高速旋转，此之前该缸窜气窜柴油机油更加重，做工作非常越差，若能使柱塞杆烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.novaaxis.cn/